Lần đầu tiên Audi có sản phẩm cạnh tranh trực tiếp và sòng phẳng với các đối thủ đồng hương là BMW X7 và Mercedes GLS.
Mẫu SUV đầu bảng hoàn toàn mới của Audi - chiếc Q9 phiên bản 2027 - lộ diện. Q9 là mẫu xe gầm cao giàu tham vọng nhất mà hãng xe Đức từng chế tạo, hướng đến nhóm khách hàng tìm kiếm sự vượt trội so với dòng Q7 hiện hành.
Q9 sở hữu chiều dài 5.310 mm, rộng 2.210 mm và chiều dài cơ sở đạt 3.140 mm. So với Q7, tân binh dài hơn 250 mm, rộng hơn 200 mm và có khoảng cách giữa hai trục bánh xe nhỉnh hơn 145 mm. Thông số này đưa Audi Q9 vào thế đối đầu trực tiếp với hai đối thủ BMW X7 và Mercedes GLS.
Thiết kế ngoại thất của Q9 có sự khác biệt rõ rệt so với Q7. Phần đầu xe hầm hố với lưới tản nhiệt hình thoi cỡ lớn kết hợp các nan dọc. Đuôi xe gọn gàng hơn nhờ chuyển vị trí gắn biển số xuống cản sau. Điểm nhấn công nghệ nằm ở cụm đèn hậu OLED kỹ thuật số uốn cong 3D theo đường nét thân xe, giúp tăng khả năng nhận diện vào ban đêm.
Không gian cabin mới là nơi Audi tập trung nhiều công nghệ cao cấp nhất. Cả 4 cửa xe đều mở điện, có khả năng mở rộng tối đa 90 độ và tích hợp cảm biến vật cản để tránh va chạm với tường, xe khác hoặc người đi bộ. Người dùng cũng có thể mở cửa từ xa thông qua ứng dụng di động.
Xe có cấu hình tiêu chuẩn 7 chỗ, cùng tùy chọn 6 chỗ với hàng ghế thứ hai dạng thương gia độc lập chỉnh điện. Hàng ghế thứ ba được thiết kế đủ rộng rãi cho người trưởng thành.
Phía trên là trần kính toàn cảnh rộng hơn 1,5 m2 - kích thước lớn nhất từng xuất hiện trên một chiếc Audi. Tùy chọn trần kính thông minh có thể điều chỉnh độ trong suốt theo 9 phân vùng độc lập và tích hợp hệ thống 84 đèn LED với 30 màu sắc trang trí. Khi xe tắt máy, mặt kính sẽ tự động chuyển sang trạng thái mờ đục để đảm bảo sự riêng tư.
Trải nghiệm giải trí được nâng cấp với hệ thống âm thanh Bang & Olufsen 22 loa, công suất 1.360 W. Hệ thống này kết hợp các bộ rung tích hợp ngay trong ghế theo nhịp điệu âm nhạc, cùng loa tựa đầu hỗ trợ đàm thoại và phát chỉ đường riêng cho người lái.
Về an toàn, xe trang bị tính năng tự động dừng khẩn cấp: nếu phát hiện tài xế mất nhận thức, hệ thống sẽ tự động giảm tốc, điều khiển xe chuyển vào làn dừng khẩn cấp trên cao tốc và phát tín hiệu cứu hộ.
Tại thị trường châu Âu, Audi Q9 khởi đầu với động cơ dầu 3 lít 6 xi-lanh thẳng hàng, công suất 295 mã lực, kết hợp hệ thống mild-hybrid và tăng áp điện, đi kèm hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh. Trong khi đó, phiên bản bán tại Mỹ dự kiến dùng động cơ xăng 2,9 lít V6 công suất 429 mã lực hoặc động cơ 4 lít V8 tăng áp đôi với công suất lên tới 591 mã lực trên bản hiệu năng cao SQ9.
Mẫu SUV cỡ lớn trang bị tiêu chuẩn hệ thống treo khí nén thích ứng cùng công nghệ đánh lái bánh sau (góc quay tối đa 5 độ) giúp xe linh hoạt hơn trong không gian hẹp. Với kích thước đồ sộ, Q9 được Audi phát triển chủ yếu nhằm chinh phục thị trường Bắc Mỹ - nơi dòng xe gầm cao cỡ lớn vẫn rất được ưa chuộng.
Nguồn: https://vnexpress.net/audi-q9-ra-mat-suv-co-lon-dau-tien-cua-hang-duc-5102880.html
Mẫu SUV đầu bảng hoàn toàn mới của Audi - chiếc Q9 phiên bản 2027 - lộ diện. Q9 là mẫu xe gầm cao giàu tham vọng nhất mà hãng xe Đức từng chế tạo, hướng đến nhóm khách hàng tìm kiếm sự vượt trội so với dòng Q7 hiện hành.
Q9 sở hữu chiều dài 5.310 mm, rộng 2.210 mm và chiều dài cơ sở đạt 3.140 mm. So với Q7, tân binh dài hơn 250 mm, rộng hơn 200 mm và có khoảng cách giữa hai trục bánh xe nhỉnh hơn 145 mm. Thông số này đưa Audi Q9 vào thế đối đầu trực tiếp với hai đối thủ BMW X7 và Mercedes GLS.
Thiết kế ngoại thất của Q9 có sự khác biệt rõ rệt so với Q7. Phần đầu xe hầm hố với lưới tản nhiệt hình thoi cỡ lớn kết hợp các nan dọc. Đuôi xe gọn gàng hơn nhờ chuyển vị trí gắn biển số xuống cản sau. Điểm nhấn công nghệ nằm ở cụm đèn hậu OLED kỹ thuật số uốn cong 3D theo đường nét thân xe, giúp tăng khả năng nhận diện vào ban đêm.
Không gian cabin mới là nơi Audi tập trung nhiều công nghệ cao cấp nhất. Cả 4 cửa xe đều mở điện, có khả năng mở rộng tối đa 90 độ và tích hợp cảm biến vật cản để tránh va chạm với tường, xe khác hoặc người đi bộ. Người dùng cũng có thể mở cửa từ xa thông qua ứng dụng di động.
Xe có cấu hình tiêu chuẩn 7 chỗ, cùng tùy chọn 6 chỗ với hàng ghế thứ hai dạng thương gia độc lập chỉnh điện. Hàng ghế thứ ba được thiết kế đủ rộng rãi cho người trưởng thành.
Phía trên là trần kính toàn cảnh rộng hơn 1,5 m2 - kích thước lớn nhất từng xuất hiện trên một chiếc Audi. Tùy chọn trần kính thông minh có thể điều chỉnh độ trong suốt theo 9 phân vùng độc lập và tích hợp hệ thống 84 đèn LED với 30 màu sắc trang trí. Khi xe tắt máy, mặt kính sẽ tự động chuyển sang trạng thái mờ đục để đảm bảo sự riêng tư.
Trải nghiệm giải trí được nâng cấp với hệ thống âm thanh Bang & Olufsen 22 loa, công suất 1.360 W. Hệ thống này kết hợp các bộ rung tích hợp ngay trong ghế theo nhịp điệu âm nhạc, cùng loa tựa đầu hỗ trợ đàm thoại và phát chỉ đường riêng cho người lái.
Về an toàn, xe trang bị tính năng tự động dừng khẩn cấp: nếu phát hiện tài xế mất nhận thức, hệ thống sẽ tự động giảm tốc, điều khiển xe chuyển vào làn dừng khẩn cấp trên cao tốc và phát tín hiệu cứu hộ.
Tại thị trường châu Âu, Audi Q9 khởi đầu với động cơ dầu 3 lít 6 xi-lanh thẳng hàng, công suất 295 mã lực, kết hợp hệ thống mild-hybrid và tăng áp điện, đi kèm hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh. Trong khi đó, phiên bản bán tại Mỹ dự kiến dùng động cơ xăng 2,9 lít V6 công suất 429 mã lực hoặc động cơ 4 lít V8 tăng áp đôi với công suất lên tới 591 mã lực trên bản hiệu năng cao SQ9.
Mẫu SUV cỡ lớn trang bị tiêu chuẩn hệ thống treo khí nén thích ứng cùng công nghệ đánh lái bánh sau (góc quay tối đa 5 độ) giúp xe linh hoạt hơn trong không gian hẹp. Với kích thước đồ sộ, Q9 được Audi phát triển chủ yếu nhằm chinh phục thị trường Bắc Mỹ - nơi dòng xe gầm cao cỡ lớn vẫn rất được ưa chuộng.
Nguồn: https://vnexpress.net/audi-q9-ra-mat-suv-co-lon-dau-tien-cua-hang-duc-5102880.html
