PALISADE HYBRID 2026 ĐÃ LĂN BÁNH CHẠY THỬ NGHIỆM Ở QUẬN 7
Hyundai Thành Công đã mang Hyundai Palisade Hybrid 2026 ra chạy thử nghiệm tại Quận 7, TP.HCM. Vậy là con này không còn nằm trên mấy bài báo nước ngoài cho ae ngắm nữa…
Nó đang chạy ở Việt Nam rồi.
Palisade đời cũ á, nói công bằng thì nó là chiếc xe ngon. To, rộng, nhiều đồ, đi gia đình sướng… nhưng đâu đó vẫn còn cái cảm giác Hyundai phải cố chứng minh:
"Ê xe tao nhiều options lắm nha, tiền này mua tao hời lắm nha."
Qua Palisade mới thì tao thấy khác.
Hyundai bắt đầu… bớt cần giải thích rồi.
Form vuông hơn, bự hơn, mặt mũi bề thế hơn. Nhìn nó có cái dáng của một con SUV đầu bảng thực sự, chứ không còn kiểu phải mở cửa xe ra chỉ từng món option để chứng minh mình cao cấp.
Mà lần này đáng chú ý nhất là chữ:
HYBRID.
Máy xăng 2.5 Turbo kết hợp hệ thống hybrid.
Với một con SUV 3 hàng ghế to xác như Palisade, Hybrid không chỉ để chủ xe đứng cây xăng khoe:
"Xe em tiết kiệm lắm anh."
Motor điện còn giải quyết đúng thứ mấy con xe bự cần: lực kéo ngay từ tua thấp, đề-pa nhẹ nhàng hơn, chạy phố êm hơn và không phải lúc nào cũng bắt cái máy xăng gồng mình kéo hơn 2 tấn xác xe.
Nói đơn giản:
Palisade mới: bự, nhiều đồ, có Hybrid… và bắt đầu biết mình là xe đầu bảng.
Nó sinh ra ở cái thị trường mà bên kia đường là Pilot, Explorer, Grand Highlander… nên Hyundai lần này làm Palisade nhìn không còn giống một chiếc xe đang cố bán bằng chữ “hời”.
Nó bắt đầu bán bằng chữ:
“Tao ngon.”
Giờ xe đã chạy thử nghiệm ở Quận 7 rồi thì phần còn lại ae Việt Nam quan tâm nhất chắc cũng chẳng phải 329 mã hay bao nhiêu Nm nữa.
Mà là…
Giá ngon - Explorer, CX-90, Teramont bắt đầu nhìn qua.
Giá hơi cao - Anh em bắt đầu phân tích trang bị.
Giá cao quá? - Không có chuyện đó
HYUNDAI THÀNH CÔNG ƠI, GIÁ NHIÊU?
Hyundai Thành Công đã mang Hyundai Palisade Hybrid 2026 ra chạy thử nghiệm tại Quận 7, TP.HCM. Vậy là con này không còn nằm trên mấy bài báo nước ngoài cho ae ngắm nữa…
Nó đang chạy ở Việt Nam rồi.
Palisade đời cũ á, nói công bằng thì nó là chiếc xe ngon. To, rộng, nhiều đồ, đi gia đình sướng… nhưng đâu đó vẫn còn cái cảm giác Hyundai phải cố chứng minh:
"Ê xe tao nhiều options lắm nha, tiền này mua tao hời lắm nha."
Qua Palisade mới thì tao thấy khác.
Hyundai bắt đầu… bớt cần giải thích rồi.
Form vuông hơn, bự hơn, mặt mũi bề thế hơn. Nhìn nó có cái dáng của một con SUV đầu bảng thực sự, chứ không còn kiểu phải mở cửa xe ra chỉ từng món option để chứng minh mình cao cấp.
Mà lần này đáng chú ý nhất là chữ:
HYBRID.
Máy xăng 2.5 Turbo kết hợp hệ thống hybrid.
Với một con SUV 3 hàng ghế to xác như Palisade, Hybrid không chỉ để chủ xe đứng cây xăng khoe:
"Xe em tiết kiệm lắm anh."
Motor điện còn giải quyết đúng thứ mấy con xe bự cần: lực kéo ngay từ tua thấp, đề-pa nhẹ nhàng hơn, chạy phố êm hơn và không phải lúc nào cũng bắt cái máy xăng gồng mình kéo hơn 2 tấn xác xe.
Nói đơn giản:
Palisade mới: bự, nhiều đồ, có Hybrid… và bắt đầu biết mình là xe đầu bảng.
Nó sinh ra ở cái thị trường mà bên kia đường là Pilot, Explorer, Grand Highlander… nên Hyundai lần này làm Palisade nhìn không còn giống một chiếc xe đang cố bán bằng chữ “hời”.
Nó bắt đầu bán bằng chữ:
“Tao ngon.”
Giờ xe đã chạy thử nghiệm ở Quận 7 rồi thì phần còn lại ae Việt Nam quan tâm nhất chắc cũng chẳng phải 329 mã hay bao nhiêu Nm nữa.
Mà là…
Giá ngon - Explorer, CX-90, Teramont bắt đầu nhìn qua.
Giá hơi cao - Anh em bắt đầu phân tích trang bị.
Giá cao quá? - Không có chuyện đó
HYUNDAI THÀNH CÔNG ƠI, GIÁ NHIÊU?
