Có giá khởi điểm tới 640.000 USD cùng làn sóng chê bai, mẫu xe điện đầu tiên của Ferrari vẫn tìm thấy gần 500 chủ nhân chỉ sau 8 tuần.
Tháng 5, khi Ferrari trình làng mẫu Luce và ngay lập tức đối mặt làn sóng tranh cãi với rất ít phản hồi tích cực. Giới phê bình chỉ trích gay gắt ngôn ngữ thiết kế, các nhà đầu tư lập tức phản ứng khiến giá cổ phiếu sụt giảm, thậm chí một cựu chủ tịch Ferrari còn tuyên bố mẫu xe này không xứng đáng mang logo "Ngựa chồm".
Tuy nhiên, những phản ứng tiêu cực dường như không làm giảm sức hút của thương hiệu Italy. Theo báo cáo mới nhất, hãng siêu xe đã hoàn thành mục tiêu doanh số năm đầu tiên cho mẫu xe điện thương mại đầu tiên chỉ sau hai tháng mở bán.
Tờ Financial Times, dẫn nguồn tin thân cận, cho biết Ferrari dự kiến bán "dưới 500 chiếc" Luce trong năm đầu tiên. Toàn bộ lượng xe này đã được đặt hết từ đầu tháng, dù mức giá khởi điểm lên tới 550.000 EUR (khoảng 640.000 USD) chưa bao gồm thuế. Mặc dù Ferrari phủ nhận việc ép buộc khách hàng phải mua Luce để duy trì đặc quyền mua các mẫu siêu xe khác, giới quan sát nhận định tệp khách hàng trung thành vẫn đóng vai trò lớn trong đợt mở bán này.
Hướng tới giới nhà giàu mới thay vì giới sưu tầm truyền thống
Bản thân đại lý được chỉ đạo không ép buộc các nhà sưu tầm truyền thống mua Luce, thay vào đó tập trung khai thác nhóm khách hàng mới. Mục tiêu là giới nhà giàu tại Trung Quốc và giới công nghệ tại Thung lũng Silicon - những nơi vốn đã quen thuộc với xe điện. Chiến lược này bước đầu cho thấy hiệu quả.
Ferrari đặt mục tiêu dài hạn bán khoảng 2.500 chiếc Luce đến năm 2030, tương đương khoảng 600 xe mỗi năm, chiếm khoảng 5% tổng sản lượng hàng năm của hãng.
Các nguồn tin cho biết nhu cầu đặc biệt mạnh mẽ tại thị trường Trung Quốc, trong khi giới khởi nghiệp công nghệ tại Mỹ cũng phản hồi rất tích cực. Scott Sherwood, nhà phân tích thị trường xe sang độc lập, nhận định khả năng định vị và tiếp cận khách hàng mục tiêu của Ferrari "ở một đẳng cấp hoàn toàn khác so với các đối thủ".
Mẫu Ferrari gây tranh cãi nhất nhiều năm qua
Buổi ra mắt của Luce diễn ra không mấy suôn sẻ. Sự kiện phát trực tuyến gặp sự cố kỹ thuật, ngoại hình xe nhận vô số lời chê bai từ giới chuyên môn lẫn công chúng. Thậm chí các hãng xe đối thủ cũng tham gia chế giễu.
Trên mạng xã hội, nhiều người so sánh Luce với những mẫu crossover phổ thông giá rẻ, trong khi cổ phiếu Ferrari giảm hơn 8% ngay sau khi xe ra mắt. Đây được xem là mẫu xe gây tranh cãi nhất ngành ôtô kể từ khi Tesla ra mắt Cybertruck.
Ngay sau làn sóng phản đối, Giám đốc thương mại và marketing lâu năm của Ferrari, Enrico Galliera, đã từ chức. Hãng khẳng định việc ông Galliera rời đi và được thay thế bởi một cựu lãnh đạo BMW đã được quyết định từ trước khi Luce ra mắt.
Chiếc Luce bản thương mại đầu tiên xuất xưởng sẽ được đấu giá tại sự kiện Monterey Car Week vào tháng 8. Nhà đấu giá Sotheby’s kỳ vọng phiên bản từ thiện "Tailor Made" này sẽ thu về hơn 1,1 triệu USD. Giới quan sát hiện chờ xem liệu Luce có thể duy trì đà tăng trưởng doanh số này hay sẽ sớm giảm nhiệt như trường hợp của Tesla.
Nguồn: https://vnexpress.net/sieu-xe-dien-ferrari-chay-hang-du-bi-che-5103546.html
Tháng 5, khi Ferrari trình làng mẫu Luce và ngay lập tức đối mặt làn sóng tranh cãi với rất ít phản hồi tích cực. Giới phê bình chỉ trích gay gắt ngôn ngữ thiết kế, các nhà đầu tư lập tức phản ứng khiến giá cổ phiếu sụt giảm, thậm chí một cựu chủ tịch Ferrari còn tuyên bố mẫu xe này không xứng đáng mang logo "Ngựa chồm".
Tuy nhiên, những phản ứng tiêu cực dường như không làm giảm sức hút của thương hiệu Italy. Theo báo cáo mới nhất, hãng siêu xe đã hoàn thành mục tiêu doanh số năm đầu tiên cho mẫu xe điện thương mại đầu tiên chỉ sau hai tháng mở bán.
Tờ Financial Times, dẫn nguồn tin thân cận, cho biết Ferrari dự kiến bán "dưới 500 chiếc" Luce trong năm đầu tiên. Toàn bộ lượng xe này đã được đặt hết từ đầu tháng, dù mức giá khởi điểm lên tới 550.000 EUR (khoảng 640.000 USD) chưa bao gồm thuế. Mặc dù Ferrari phủ nhận việc ép buộc khách hàng phải mua Luce để duy trì đặc quyền mua các mẫu siêu xe khác, giới quan sát nhận định tệp khách hàng trung thành vẫn đóng vai trò lớn trong đợt mở bán này.
Hướng tới giới nhà giàu mới thay vì giới sưu tầm truyền thống
Bản thân đại lý được chỉ đạo không ép buộc các nhà sưu tầm truyền thống mua Luce, thay vào đó tập trung khai thác nhóm khách hàng mới. Mục tiêu là giới nhà giàu tại Trung Quốc và giới công nghệ tại Thung lũng Silicon - những nơi vốn đã quen thuộc với xe điện. Chiến lược này bước đầu cho thấy hiệu quả.
Ferrari đặt mục tiêu dài hạn bán khoảng 2.500 chiếc Luce đến năm 2030, tương đương khoảng 600 xe mỗi năm, chiếm khoảng 5% tổng sản lượng hàng năm của hãng.
Các nguồn tin cho biết nhu cầu đặc biệt mạnh mẽ tại thị trường Trung Quốc, trong khi giới khởi nghiệp công nghệ tại Mỹ cũng phản hồi rất tích cực. Scott Sherwood, nhà phân tích thị trường xe sang độc lập, nhận định khả năng định vị và tiếp cận khách hàng mục tiêu của Ferrari "ở một đẳng cấp hoàn toàn khác so với các đối thủ".
Mẫu Ferrari gây tranh cãi nhất nhiều năm qua
Buổi ra mắt của Luce diễn ra không mấy suôn sẻ. Sự kiện phát trực tuyến gặp sự cố kỹ thuật, ngoại hình xe nhận vô số lời chê bai từ giới chuyên môn lẫn công chúng. Thậm chí các hãng xe đối thủ cũng tham gia chế giễu.
Trên mạng xã hội, nhiều người so sánh Luce với những mẫu crossover phổ thông giá rẻ, trong khi cổ phiếu Ferrari giảm hơn 8% ngay sau khi xe ra mắt. Đây được xem là mẫu xe gây tranh cãi nhất ngành ôtô kể từ khi Tesla ra mắt Cybertruck.
Ngay sau làn sóng phản đối, Giám đốc thương mại và marketing lâu năm của Ferrari, Enrico Galliera, đã từ chức. Hãng khẳng định việc ông Galliera rời đi và được thay thế bởi một cựu lãnh đạo BMW đã được quyết định từ trước khi Luce ra mắt.
Chiếc Luce bản thương mại đầu tiên xuất xưởng sẽ được đấu giá tại sự kiện Monterey Car Week vào tháng 8. Nhà đấu giá Sotheby’s kỳ vọng phiên bản từ thiện "Tailor Made" này sẽ thu về hơn 1,1 triệu USD. Giới quan sát hiện chờ xem liệu Luce có thể duy trì đà tăng trưởng doanh số này hay sẽ sớm giảm nhiệt như trường hợp của Tesla.
Nguồn: https://vnexpress.net/sieu-xe-dien-ferrari-chay-hang-du-bi-che-5103546.html
